Ưu nhược điểm của truyền động thủy lực

 1. Ưu điểm của truyền động thuỷ lực

- Có khả năng truyền được lực lớn và đi xa, trọng lượng và kích thước bộ truyền nhỏ hơn so với các bộ truyền động khác (TĐ cơ khí, TĐ điện vì bỏ bớt được một số  khâu trung gian như trục truyền, hộp giảm tốc, khớp nối, dây cáp...). Độ tin cậy cao.

- Có khả năng tạo ra những tỷ số truyền lớn (đến 2000 hoặc cao hơn nữa trong truyền động thuỷ tĩnh)

- Quán tính của truyền động nhỏ, cho phép mở máy và đảo chiều chuyển động nhanh, thời gian một chu kỳ làm việc giảm đi vì vậy nâng cao được năng suất của máy, tính chất động lực tốt, tăng độ bền lâu của máy.

- Truyền động êm, không gây ồn.

- Điều khiển nhẹ nhàng, tiện lợi, không phụ thuộc vào công suất truyền động, có khả năng tự động hoá quá trình điều khiển.

- Cho phép điều chỉnh vô cấp tốc độ của bộ công tác, cho khả năng nâng cao hiệu suất sử dụng động cơ dẫn động.

- Có khả năng tự bôi trơn bộ truyền vì sử dụng luôn chất lỏng công tác làm chất bôi trơn, nâng cao được tuổi thọ của máy.

- Có khả năng tự bảo vệ máy khi quá tải (nhờ đặt các van an toàn)

- Có khả năng bố trí các cụm máy của hệ thống truyền động thuỷ lực theo ý muốn, tạo hình dáng tổng thể đẹp, có độ thẩm mỹ cao (bơm thường đặt ở động cơ dẫn động, các động cơ thuỷ lực đặt trực tiếp ở các bộ phận công tác, các thành phần điều khiển đặt ở ca bin điều khiển)

- Dễ dàng chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến và ngược lại (bơm - động cơ thuỷ lực và bơm - xi lanh thuỷ lực)

- Sử dụng các bộ máy đã được tiêu chuẩn hoá, thống nhất hoá, tiện lợi cho việc sửa chữa, thay thế, giảm thời gian và giá thành sửa chữa (các cụm máy đã được tiêu chuẩn hoá: bơm, động cơ thuỷ lực, xi lanh thuỷ lực, van thuỷ lực, van phân phối, bầu lọc...)

 2. Nhược điểm của hệ thống truyền động thuỷ lực

- Khó làm kín khít các bộ phận làm việc nhất là khi áp suất lớn, chất lỏng công tác dễ bị rò rỉ hoặc dễ bị lọt khí làm giảm hiệu suất và tính chất làm việc ổn định của hệ thống truyền động.

- Đòi hỏi chế tạo với độ chính xác cao (chế tạo bơm, động cơ, xi lanh, bộ điều khiển...)

- Bẩn do chảy dầu và bụi bám vào.